W Oświęcimiu rozpoczęła się niezwykła operacja budowlana, związana z przebudową obwodnicy miasta. Pod torami kolejowymi wciskany jest potężny betonowy segment, który zrewolucjonizuje ruch drogowy w regionie. Inwestycja jest jedną z największych w Polsce i spotyka się z dużym zainteresowaniem mediów. Prace prowadzone są z dbałością o teren o historycznym znaczeniu, w pobliżu miejsca wpisanego na listę UNESCO.
Projekt budowy obwodnicy Oświęcimia napotkał na poważne wyzwanie związane z linią kolejową Oświęcim – Czechowice-Dziedzice. W rejonie tym, z uwagi na ochronę doliny rzeki, koniecznym było znalezienie innowacyjnego rozwiązania, które nie zatrzymałoby ruchu pociągów. W rezultacie zdecydowano się na metodę pipe-roofing, która umożliwia budowę drogi pod torami kolejowymi.
Pakiet składający się z segmentu, o wymiarach 22,7 na 38,7 na 8,5 metra, waży imponujące 5,5 tysiąca ton. Cała operacja przewiduje przesuwanie segmentu przy użyciu 60 wysoce precyzyjnych siłowników, co zapewnia niezwykle wolne i kontrolowane wciskanie konstrukcji w nasyp kolejowy. Podczas prac na miejscu obecni byli przedstawiciele inwestora oraz samorządu, co dodatkowo podkreśliło wagę przedsięwzięcia.
Budowa obwodnicy, która ma łączyć Oświęcim z drogą ekspresową S1, jest kluczowym elementem planu transportowego regionu. Na zakończenie inwestycji, która przewidziana jest na grudzień tego roku, nowa trasa umożliwi szybszy i sprawniejszy ruch tranzytowy w kierunku południowym oraz północnym. Całkowity koszt obwodnicy wynosi 467,7 mln zł, z czego znaczna część finansowania pochodzi z funduszy unijnych, co podkreśla znaczenie tego projektu w kontekście poprawy infrastruktury drogowej w Polsce.
Źródło: Urząd Miasta Oświęcim
Oceń: Inwestycja w Oświęcimiu: Odbywa się unikalne przeciskanie pod torami kolejowymi
Zobacz Także
